Сейчас на сайте посетителей: 3
На главную Карта сайта Контакты Для администратора
Войти Регистрация
Войти
Вторник, 26.01.2021

Сегодня в Будве
  День     
18°
   Ночь
20°

Погода на сегодня

Будва     +26
Герцег-Нови     +28
Тиват     +28
Котор     +27
Бар     +28
Ульцинь     +26
Подгорица     +28
Никшич     +27
Колашин     +27
Жабляк     +27
t воды в море
30.07.2019
Петровац24
Бар25
Герцег-Нови25
Будва24
Ульцинь25

Поиск статей



  

Статьи→ Места

июль 2008 | Места
Бар: архитектурное будущее города

   Бар собирается преподнести настоящий сюрприз в области пространственного обустройства и планирования развития черногорских городов. Местное управление этого приморского портового города приняло отважное решение – для будущего планового обустройства обратиться за помощью к специалистам и объявить международный конкурс на лучшее идейное градостроительно-архитектурное решение центра города.

   Это нечто совершенно новое по сравнению с устоявшейся в Черногории практикой, по которой обустройство пространства и планирование развития города на пороге XXI века производится с точностью до наоборот. Планы создаются по желаниям и меркам инвесторов, которые диктуют как виды, мощности, так и назначение жилых, производственных или туристических объектов органам местного управления. Работы по разработке планов сводятся к вспомогательным, главное – обеспечить законные рамки для строительных амбиций местных и иностранных олигархов, и к ним обычно привлекаются местные планировщики, проектировщики из бюро, мало кому известные по своей работе, но зато в высшей степени обладающие гибкостью в плане коррупции и относящиеся с полным пониманием к пожеланиям заказчиков. Классический пример подобной практики – урбанизация Будвы. Хотя во всех существующих плановых документах туристического центра Черногории имеется обязательное положение о том, что архитектурное решение центра Будвы будет приниматься путем международного конкурса, действующие местные власти это положение попросту выбросили в ходе разработки нового градостроительного плана (ГУП), а работу предоставили тем самым «специалистам» в архитектуре и градостроительстве, которые Будву обустраивают на протяжении вот уже 30 лет. Результаты этого всем известны.

   Первые в Черногории
  
Поступок Бара является большим прогрессом и указывает путь, которым нужно следовать. Знатоки помнят последний такой конкурс, который был объявлен на разработку градостроительного решения Сплита в 1973 году, под названием «Сплит-3», увенчавшийся успехом, т. к. предложенные решения были реализованы. «Мы хотели видеть идеи известных иностранных архитекторов о том, как будет развиваться в будущем город Бар, определить возможности пространства, чтобы не переборщить с застройкой и по-настоящему определить облик культурно-исторической части Бара, со всеми необходимыми городскими функциями», – поведал «Монитору» архитектор Драган Дедич, советник мэра по обустройству и планированию, инициатор идеи: отбросить местное самодовольство и предоставить шанс другим. Конкурс объявлен председателем общины Бара Жарко Павичевичем и Союзом архитекторов Черногории. На приглашение, направленное двенадцати выдающимся архитекторам, среди которых было все же больше местных, чем иностранных, откликнулись шестеро. Конкурс был анонимным, среди работ, прибывших из Сербии, Италии, Швейцарии, Литвы и США, на первом месте предложение под шифром ME21, подписанное известным испанским архитектором Хосепом Асебилло. Предметом внимания архитектора стала центральная, прибрежная часть города общей площадью около 220 гектаров, расположенная между рекой Железницей и бульваром ЮНА, т. е. рабочая зона порта Бара. Перед авторами поставлена программная задача – предложить «лучшую концепцию и принципиальные идеи, которые определят развитие силуэта и характеристик города с учетом перспективы этой части берега Адриатического моря как жилого и культурного центра, имеющего также возможности для отдыха».

   Бар без пространственного планирования
  
Община Бара недавно, в конце 2007 года, приняла ГУП (Главный градостроительный план) прибрежной части города сроком до 2020 года. В нем дается плановое определение территории от Куфина до Бельведера, которые являются пограничными с общинами Будва и Ульцинь. Принято решение о разработке 20 детальных градостроительных планов, охватывающих около 1 574 гектаров пространства. Архитектор Дедич поясняет, что Бар в 2006 году получил первый регулирующий план, который мог бы быть каким-то образом связан с градостроительным планом. По этому плану, автор которого итальянский инженер Кальи, установлены очертания Пристани, порта Бара, железнодорожной ветки Бар – Вирпазар и свободной зоны. Участники конкурса на современное оформление центра Бара имели полную свободу в решении многочисленных проблем, вызванных новым градостроительным планом. «Центр Бара сдвигает середину города к морю, к пространству, охваченному несколькими детальными планами (ДУП). Мы хотели рассмотреть все в целом, чтобы проблемы не решать по отдельности в детальных градостроительных планах», – объясняет Дедич. Очевидно желание жителей Бара придать своему городу новое своеобразие, связанное не только с портом и грузовыми кораблями. Построить новый Бар. Крупнейший портовый город в регионе все больше становится интересным направлением для туризма, имеющим значительные культурно-исторические достопримечательности. Жюри, председателем которого был архитектор Светислав Попович, высказалось за работу Хосепа Асебилло, декана Академии архитектуры в швейцарском городе Мендризио и главного архитектора Барселоны, которая «уже с первого взгляда показывает привлекательность и своеобразие Бара как средиземноморского города XXI века».

   Большинство предложенных решений испанского архитектора для отдельных зон города будет представлять и начальную проверку идейных планов, на основе которых застроится Бар, говорится в рекомендациях шести членов жюри. Эта работа, по оценке жюри, выделяется из остальных своей концепцией, которая предлагает: три новых городских центра с интересными функциональными объектами, акцент на яхт-клубе и необычное включение водного пространства, так называемых «зеркал» в область суши, а суши – в море! Проект предлагает использовать поверхность моря для строительства новых объектов. Способ строительства, который в связи с недостатком пространства становится новой тенденцией в мире, например, в Дубаи или Монако. Бар ничего не потеряет из своего пространства. Предусмотрено строительство двух башен высотой 80 метров на воде в так называемом Waterfrontu 1. Новый яхт-клуб имеет округлую форму, что вносит новую пейзажную ноту в акваторию Бара. Яхт-клуб для небольших судов предусмотрен даже в устье реки Железницы.

   Башни в море
  
Предусмотрено строительство гостинично-туристической зоны с эксклюзивными объектами, с отелями и башнями на берегу моря. Часть прибрежной зоны зарезервирована под строительство аудитории под открытым небом, здания городского театра и концертного зала, кинотеатра, казино и многих других, необходимых Бару объектов. Идейное градостроительное решение, завоевавшее первую награду и положенное в основу будущих планов, характеризуется, тем не менее, чрезмерной теснотой в зоне жилищного строительства и большим количеством этажей, на что в оценках жюри было указано особо. Складывается впечатление, что жилые многоэтажки являются одним из определяющих моментов этого плана. Но этот конкурс, в работах которого показано много интересных новых идей, имеет еще много недостатков. Члены жюри указывают на то, что важно принять первое, основное решение – город Бар должен подтвердить свой статус средиземноморского города, рост и развитие которого будет происходить в первой половине XXI века.

Проголосовало:0
Все новые прочитаны >>

Использование текстов и фотографий с сайта www.montenegro-today.com допускается только с письменного разрешения Администрации сайта
Черногория сегодня - отдых и недвижимость в Черногории

 
О проекте "Черногория сегодня" Контакты
Закрыть