Сейчас на сайте посетителей: 0
На главную Карта сайта Контакты Для администратора
Войти Регистрация
Войти
Четверг, 09.07.2020

Сегодня в Будве
  День     
18°
   Ночь
20°

Погода на сегодня

Будва     +26
Герцег-Нови     +28
Тиват     +28
Котор     +27
Бар     +28
Ульцинь     +26
Подгорица     +28
Никшич     +27
Колашин     +27
Жабляк     +27
t воды в море
30.07.2019
Петровац24
Бар25
Герцег-Нови25
Будва24
Ульцинь25

Поиск статей



  

Статьи→ Прочее

ноябрь 2010 | Прочее
Паровозик из Дубровника

Чиро Черногория сегодняЭнтузиасты предлагают восстановить старинную узкоколейку, когда-то связывавшую Герцег-Нови, Дубровник и Требинье, по которой курсировал паровозик «чиро»

   С давнего 1901 г. Герцег-Нови, Дубровник и Требинье соединяла узкоколейная железная дорога, по которой курсировал «чиро» – маленький поезд, паровозик. И сейчас есть энтузиасты, которые предлагают эту ветку восстановить. Многие не представляют себе, что могла бы значить для местного туризма реконструкция этой дороги, говорят инициаторы этой идеи.

   Во время проведения праздника общины Герцег-Нови была организована выставка «Навстречу железной дороге». Экспозиция состояла из ранее не опубликованных фотографий из коллекции Йосипа Вебера. Именно этот энтузиаст вместе с еще несколькими единомышленниками уже на протяжении ряда лет выступает за реконструкцию железнодорожной ветки в треугольнике Герцег-Нови – Дубровник – Требинье, где когда-то не было границ.

   На выставке в Герцег-Нови побывал и житель Дубровника Марко Брадвица. Он также выступает за реконструкцию узкоколейной дороги, которая из-за нерентабельности была закрыта более трех десятилетий назад. Жители Требинье приняли его идею, и, по мнению этого бизнесмена, логичнее всего было бы начать реконструкцию с Хума, что близ Требинье. В этом месте когда-то был крупнейший перекресток направлений, которые связывали Черногорию, Боснию и Герцеговину и Хорватию.

   Со стороны Требинье в качестве главного инициатора возврата «чиро» выступает журналист Небойша Колак. Кроме того, поддержку этому проекту готовы оказать и многочисленные неправительственные организации всех трех городов.

   «Многие еще не осознают, что могла бы значить реконструкция узкоколейной железной дороги для местного туризма. Представьте себе, как было бы замечательно, если бы в дубровницком аэропорту Чилипи пассажиров, прилетевших на самолете, встречал старинный поезд и вез бы их до Дубровника и Герцег-Нови! Для реализации этой идеи – возобновления работы железной дороги и строительства станций – даже не потребуется огромных денежных вложений», – говорит Брадвица.

   Такого же мнения придерживается и профессор Йосип Вебер, который несколько лет назад рядом с Институтом в Игало установил старинный железнодорожный вагон в качестве начала будущей музейной экспозиции, посвященной железным дорогам Боки Которской.

   «К сожалению, наши намерения пока до конца не реализованы, да еще и неизвестные вандалы за это время разрушили вагон. Сейчас мы вместе с общиной находимся на верном пути, хотим обеспечить место для долговременного размещения нашего вагона-музея в конце Игало. Этим летом мы успешно организовали акцию по расчистке трассы до Дебелого Брега», – говорит Вебер, который по-прежнему усердно собирает документы и пожелтевшие фотографии по архивам и музеям Вены, Будапешта, Любляны, Белграда, Загреба, Сараево, Дубровника и Герцег-Нови. Все эти города на протяжении десятилетий связывала популярная железная дорога.

   Это чудо, которое с завыванием и пыхтением катилось на железных колесах, принесло настоящее процветание Боко-Которскому заливу. Но благосостояние, которое давала эта железная дорога, длилось неполных семь десятилетий, после чего ветка была закрыта.

   О том, какое значение могло бы иметь восстановление всего лишь десятка километров железной дороги, по которой ездил бы популярный «чиро», лучше всего свидетельствует пример Мокрой Гори (Сербия). Здесь реконструировали известную Šarganska osmica («Шарганскую восьмерку»), которая представляет собой почти 20-километровую железнодорожную ветку с несколькими станциями, ведущую к Вышеграду. Перед этим туристическим аттракционом не могут устоять сотни, а летом и тысячи местных и иностранных туристов!

Проголосовало:0
Комментарии (3):

Обаленский-Петровац

02.11.2010  10:05
Ответ скрыт по итогам голосования посетителей. Показать
Проект очень интересный и с хорошим потенциалом. Но нужно пассажирам обеспечить безвизовое пересечение границ между тремя странами.  

Тихон

09.11.2010  13:47
Ответ скрыт по итогам голосования посетителей. Показать
"Шарганска осмица" - бывшая часть этой же системы.  

Мечта поэта

11.11.2010  00:43
Ответ скрыт по итогам голосования посетителей. Показать
Офигенный проект, Особенно если находишься в Петроваце и не представляешь где проходит железка. Что за дичь-то? Это что, в Игало поезд прямо в метре от отдыхающих на пляже будет проходить??? пипец просто  
Все новые прочитаны >>

Рубрики

Топ 20 статей
за 2018 год

История самой узкой улицы в Которе август 2018 | прочитано: 9477
Легенда о Сутоморе январь 2018 | прочитано: 5277
Наши впечатления о Черногории март 2018 | прочитано: 3479
Аншлаг в сумасшедшем доме январь 2018 | прочитано: 3346
Молодые профессионалы покидают страну октябрь 2018 | прочитано: 3309
Жарко Радулович о сезоне сентябрь 2018 | прочитано: 3003
Использование текстов и фотографий с сайта www.montenegro-today.com допускается только с письменного разрешения Администрации сайта
Черногория сегодня - отдых и недвижимость в Черногории

 
О проекте "Черногория сегодня" Контакты
Закрыть